5h
Pratique nocturne
dont 3h en double commande
3h30
Théorique
spécificités vol de nuit
PPL(A)
Prérequis
licence en cours de validité
Une nouvelle dimension du pilotage.
La qualification Vol de Nuit complète votre PPL en levant la restriction « jour » pour vous autoriser à voler après le coucher du soleil. C'est une autre forme de pilotage : plus calme, plus contemplative, mais aussi plus exigeante.
« À certains égards, le vol de nuit en VFR est plus agréable que le vol de jour : moins de turbulences, meilleure capacité à localiser les autres trafics, facilité à repérer les agglomérations, encombrement réduit des aérodromes. Cependant, l'homme est un animal terrestre, adapté aux mouvements au niveau du sol. Le candidat au vol de nuit doit être averti des problèmes que lui posera cette nouvelle activité. »
Trois bonnes raisons de tenter l'aventure.
Le ciel autrement
Trafic réduit, absence de turbulence, beauté des lumières urbaines, couchers de soleil en plein vol, levers de lune. Une ambiance nouvelle et profonde.
Lecture de paysage
La nuit, les agglomérations deviennent des cartes vivantes. Le repérage visuel s'appuie sur d'autres références : phares, axes routiers, bordures de littoral.
Vigilance redoublée
Une couche nuageuse devient invisible, l'horizon disparaît : le pilote nocturne apprend à composer avec ses limites physiologiques. Une école d'humilité.
Trois prérequis réglementaires.
Cinq heures, une nouvelle dimension.
5h de vol de nuit
La formation pratique impose au minimum 5 heures de vol de nuit dans la catégorie d'aéronef appropriée.
3h en double commande
Au minimum 3 heures d'instruction en double commande, dont au moins 1 heure de navigation en campagne avec un vol de plus de 50 km.
5 décollages et atterrissages solo
En tant que pilote unique à bord, avec arrêt complet sur la piste à chaque atterrissage.
Formation théorique
Un module de 3 h 30dédié aux spécificités réglementaires et techniques du vol nocturne : règles de l'air de nuit, balisage des terrains, équipement obligatoire, illusions sensorielles, fatigue.
À l'issue, votre instructeur valide la qualification sur votre carnet de vol, qui sera ensuite reportée sur votre licence par la DGAC.
Maintien des privilèges
Pour emporter des passagers de nuit, vous devez avoir effectué dans les 90 derniers jours au moins :
- •1 décollage de nuit
- •1 approche de nuit
- •1 atterrissage de nuit
En tant que pilote aux commandes d'un aéronef du même type ou de la même classe.
Première étape ? Un échange.
Discutons de votre projet, de votre niveau actuel et de la planification possible. Le vol de nuit s'organise généralement en automne et hiver, quand la nuit tombe tôt.